物流车GPS监控管理方案
物流行业的需求的特点是:
1、业务覆盖地域广、车辆众多,信息量大。
2、区域与线路监控要求**。
3、与货运单据配合紧密。
4、对货物安全**要求高。
5、对系统响应要求灵活、及时。
6、需要位置服务信息的用户多。
8、需要完善车辆统一信息管理。
管理需要降低成本、提高服务水平,这需要物流企业能够及时、准确、的掌握运输车辆的信息,对运输车辆实现实时监控调度,物流车GPS监控管理在物流管理方面具有非常大的作用。
物流车GPS监控管理的基本功能
1、里程统计
统计车辆某一时间段内的行驶公里数。
2、 油耗统计
可加装油量传感器实现车辆耗油和加油的数据统计。
3、服务期提醒(平台功能)
当车辆服务期限即将到期时,平台会提**个月进行提示。
4、保养到期提醒(平台功能)
对车辆保养时间设定固定值,当车辆使用时间即将达到设定值时,中心平台会提**个月进行提醒。
6、实时定位
车辆的实时位置信息和行驶数据信息实时显示在电脑屏幕上同时保存在后台服务器上。
7、轨迹回放
查询某一时间段内车辆行驶的路线。
8、盲区补报
终端在通信中断时,以先进先出的方式存储10000条定位信息,在恢复通信后将存储的定位信息补报上传。
9、越界报警
中心可对车辆设置行车的区域范围,当车辆驶出设定区域时,平台会自动报警。
10、**su报警
采用GPS导航速度检测技术,中心可对车辆设定 行车的时速,当车辆速度**过设定时速时向平台发出报警。
11、电源掉电报警
1车载终端供电电源切断后,龙岩电动车gps,备用电池自动启动供电,终端会向平台发出主电源掉电报警提示,(备用电池可供车载终端工作达4小时以上)。
12、疲劳报警
当设备检测到ACC连续开启**过4小时后会向平台发送信息告知当前车辆处于疲劳驾驶工作状态。
中国卫星导航与位置服务*八届年会暨中国北斗应用大会10日在郑州举行。北斗卫星导航系统工程总设计师杨长风在会上表示,北斗卫星导航系统坚持开放合作、资源共享,先后与美国GPS、俄罗斯格洛纳斯卫星导航系统实现兼容互操作,预计2020年完成北斗**系统的建设。北斗卫星导航系统与美国GPS系统的兼容互操作可以追溯到2017年12月中美两国签署《北斗与GPS信号兼容与互操作联合声明》。根据声明,两大卫星导航系统在国际电联框架下实现射频兼容、民用信号互操作。而在2019年8月31日召开的中俄卫星导航重大战略合作项目上,经中俄两国确认,《*人民共和国**和俄罗斯联邦**关于和平使用北斗和格洛纳斯**卫星导航系统的合作协定》即将生效,北斗将与格洛纳斯卫星导航系统实现兼容与互操作。
杨长风表示,北斗卫星导航系统作为**四大卫星导航系统的核心供应商之一,已于去年年底正式向**提供基本卫星导航服务,2020年前将完成北斗**系统的建设,实现“中国的北斗、世界的北斗、北斗”发展目标。
杨长风表示,北斗卫星导航系统将导航、定位、授时、短报文通信服务融为一体,并在此基础上增加了国际搜救、星基增强、精密单点定位等服务能力,为世界贡献北斗方案。目前物美**的北斗芯片进入28纳米时代,建立地基增强系统,电动车防盗gps,实现全国一张网,提供优质高效的服务,开展行业与区域应用,带动了北斗产业生态良性发展。
杨长风称,北斗卫星导航系统将与互联网、物联网、5G、大数据深度融合,进一步拓展信息技术的边界,塑造基准统一、覆盖无缝、安全可信、便捷高效的北斗综合导航定位授时体系。
近年来,**反恐形势严峻,汽车是分子的主要运输乘载工具,更成了分子经常选择的恐袭凶器。因此,通过“北斗+电子车牌”1技术加强对车辆定位的管理势在必行。
鉴于有些地区的安全与反恐需要,更针对综合车辆的监管,包括二手车、机械工程车、两客一危车辆,打造车辆综合监管平台,并以此为基础,建设面向反恐维稳的一体化大数据中心,将推动机动车“北斗GPS定位+电子车牌”项目试点,首期在大型机械和正在交易的二手车上安装,预计覆盖1万-2万辆车。
个阶段主要解决车辆区域管理问题,打造“北斗+电子围栏”车辆综合监管平台;*二个阶段,车辆在北斗位置的基础上安装电子车牌,在重要路口、停车场、别防范区域安装读写设备,、问题。通过两个阶段的平台建设,将打造反恐维稳的一体化大数据中心,提升反恐维稳能力。
北斗GPS定位与电子车牌基本技术措施是基于北斗卫星定位系统和数据平台地图做基础层,将北斗定位终端提供的数据和数据平台结合,提供车辆在地图的实时位置,记录行驶轨迹,电动车防盗器gps,并利用RFID识别、高准确采集、高灵敏度的技术特点,将RFID电子车牌作为车辆信息载体,在电子标签相应区域存储车型等车辆属性的信息,由机动车在通过装有经授权的射频识别读写器的路段时,对各辆机动车电子车牌上的数据进行采集或写入,精准识别、盗抢车、报废车,及时消除安全隐患,达到各类综合交通管理的目的。